郑云高速通车四个多月 日均车流量一万多辆次

4月18日，大河网记者从河南省交通运输厅获悉，在刚刚过去的清明小长假期间，郑州至云台山高速公路（以下简称郑云高速）出入口总车流量达到107004辆次，较去年同期增长123%，而这也是郑云高速全线通车后迎来的首个旅游黄金季，预计在随后的五一小长假期间势必迎来新一轮车流高峰。同时，记者还了解到，郑云高速全线通车前日均车流量为6567辆次，而全线通车四个多月来日均车流量骤增至12314辆次，同比增长87.5%，郑云高速的社会效益、经济效益得以初步彰显。

　　郑云高速全长66公里，南起郑州绕城高速公路军扬枢纽，终止于南太行山脉，并与郑焦晋高速、长济高速形成互通互联。共设互通式立交7处，隧道1座，特大桥2座、大桥4座、中桥5座，涵洞19道，设有广武、嘉应观、修武城区、云台山4个收费站，桃花峪停车区1对，云台山服务区1对。其中郑州至武陟段于2013年9月27日建成通车，武陟至云台山段于2016年11月26日建成通车。

　　郑云高速两座特大桥分别为桃花峪黄河大桥和南水北调总干渠斜拉桥，两座特大桥分别创造了一项世界第一和一项国内第一。其中，桃花峪黄河大桥桥长约

　　7.7公里，主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式全钢梁悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式全钢梁悬索桥跨度世界第一；南水北调总干渠斜拉桥是目前国内第一座后跨越斜拉桥，也是目前河南省单塔单索面跨径最大斜拉桥。

　　郑云高速穿邙山、跨黄河，直达风景迤逦的南太行山脉，不但是一条黄金旅游线路，而且是一条经济发展通道。它带来的最直接的便利就是将焦作市和郑州市之间的行车时间由

　　3个小时缩短为1个小时。同时，郑云高速（S87）将京港澳高速公路（G4）、连霍高速公路（G30）、郑焦晋高速公路（S86）、长济高速（S28）和郑州绕城高速公路（G3001）连为一体，构成郑州大都市圈的“日”字形高速公路大环线，通过高速路网可直达郑东高铁站和新郑国际机场，大大提高了郑州、焦作两地往来行驶高速公路的通行效率，进一步提高了郑州与整个豫西北地区之间，乃至豫晋两省之间的通行效率。

　　郑云高速将南太行山风景区、云台山风景区、郑州黄河风景区、桃花峪风景区、嵩山、尧山及伏牛山风景区连接成了生态旅游网。这张大网

　　“承东接西、连南贯北”，外地游客想要一次性玩遍河南景区，可以选择这条名副其实的黄金旅游线路。

　　郑云高速打通了豫西北的高速通道，提升了物资流转速度，加速了豫西北地区经济发展。同时，桃花峪黄河大桥作为郑州市第二座高速公路黄河大桥，与郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重任，尤其是与同为高速公路的京港澳高速刘江黄河大桥形成压力分流、相互补充的局面，完善了黄河两岸综合运输通道，平衡了黄河两岸交通流的合理分布，增强了郑州都市区的经济辐射能力，改善了沿线地区的投资环境，实现区域资源的优化配置，加快了区域产业结构调整，使我省黄河南北高速公路网络更加紧密的联为一体，进一步增强了省会郑州的交通辐射能力。对于河南

　　“三山一滩”的百姓脱贫致富和促进沿线经济发展发挥了积极作用，并将持续发力中原经济区、河南自贸试验区和郑州国家中心城市建设。